Author(s) :

KOFFI Guy Roger Yoboué, N’GUESSAN N’Guessan Francis, KOUASSI Konan.

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Abstract :

Dans un contexte de mondialisation où la mobilité constitue un levier essentiel du développement, l’enclavement fonctionnel des zones rurales demeure une contrainte majeure à la valorisation de l’économie agricole. La sous-préfecture de Bonon, située dans la région de la Marahoué (Centre-Ouest de la Côte d’Ivoire), illustre cette situation. L’étude se propose d’analyser l’incidence de la défaillance du système de transport sur la dynamique socio-économique des ménages agricoles. La démarche repose sur une enquête transversale menée auprès de 183 ménages répartis dans huit localités, sélectionnées selon leur accessibilité, leur poids agricole et leur position géographique. Les données ont été recueillies à l’aide de questionnaires, d’entretiens et d’observations de terrain, puis traitées à l’aide des logiciels IBM Statistics et Excel 2016. Les résultats révèlent un réseau routier faiblement entretenu, caractérisé par des pistes rurales dégradées, une précarité des moyens de transport et une inégale accessibilité aux marchés. Près de 65% des localités demeurent inaccessibles en toutes saisons, entraînant une forte disparité des prix agricoles. Le régime de banane s’achète en moyenne à 75 F CFA dans les zones enclavées contre 400 F CFA sur le marché urbain de Bonon. Cette situation réduit les revenus agricoles, accentue la vulnérabilité des ménages et compromet la durabilité du développement local. Le désenclavement des zones de production apparaît dès lors comme un impératif pour améliorer les conditions de vie, stimuler les échanges et promouvoir un développement rural durable respectueux de l’environnement.

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