LA SOUS-ESTIMATION DU RISQUE D’ACCIDENT, UN DETERMINANT D’OCCURRENCE D’ACCIDENT SUR LE TRANSECT BOUAKÉ- YAMOUSSOUKRO – Revue Géovision

Revue Géovision

LA SOUS-ESTIMATION DU RISQUE D’ACCIDENT, UN DETERMINANT D’OCCURRENCE D’ACCIDENT SUR LE TRANSECT BOUAKÉ- YAMOUSSOUKRO

Publication Date : 01-12-2020


Author(s) :

Kouadio N’guessan Roger Carmel, Silué Hetemin Cavalo, Koffi Guy Roger Yoboué, Kouassi Konan.


Volume/Issue :
Volume 3
,
Issue 3
(12 - 2020)



Abstract :

En dépit des cas d’accident enregistrés régulièrement et des campagnes de sensibilisation, le transect Bouaké-Yamoussoukro demeure une route accidentogène. Les campagnes de sensibilisations visent à amener les transporteurs à adopter des comportements plus appropriés à la conduites afin d’assurer leur sécurité et celle de leurs passagers. Cependant, force est de reconnaitre que les usagers de cette route ont du mal à abandonner les comportements de conduite risqués caractérisés principalement par l’excès de vitesse. Il ressort d’une méconnaissance des déterminants liés à la sous-estimation du risque d’accident sur le transect Bouaké-Yamoussoukro. La mise en évidence du rôle de la sous-estimation du risque dans l’occurrence d’accidents permettra de se rendre compte de l’ampleur réelle du problème afin d’inciter les autorités compétentes à la prise de décision. Les résultats de cette étude reposent d’une part sur l’exploitation des registres d’accidents de 2014 à 2018 du Groupement des Sapeurs-Pompiers Militaires de Bouaké et Yamoussoukro. D’autre part, 250 conducteurs ont été interrogés pour les cinq catégories de véhicules présentes sur ce transect dans le but de savoir les causes des accidents. Cette étude a permis de comprendre les facteurs dynamogènes de la sous-estimation du risque d’accident par les usagers de ce transect. Il a été question dans cette étude d’analyser cette sous-estimation du risque routier à travers deux théories que sont la théorie de l’homéostasie du risque et celle de l’aversion et de l’appétence du risque. Il a été aussi question d’analyser les effets de cette mauvaise perception du risque sur le transect.


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