Author(s) :

Malick NDIAYE, Awa FALL.

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Abstract :

Dans les métropoles des Sud, la forte croissance urbaine engendre une pression énorme sur les infrastructures de transport urbain. Les solutions traditionnelles, comme les transports en commun classiques, se révèlent insuffisantes pour répondre à la demande croissante. Cependant, les politiques de transport s’orientent, de plus en plus, vers la réalisation de transports de masse capacitaire. Les projets de bus à haut niveau de service en site propre se sont multipliés sur le continent depuis celui de Lagos (Nigéria) en 2008. S’inspirant de ce modèle, l’Etat du Sénégal s’est doté d’un système de bus à haut niveau de servie le BRT dans la métropole dakaroise. Ce système de transport marque aussi une réorganisation des mobilités urbaines à l’échelle métropolitaine autour d’offres de transport de masse capacitaire avec le Train Express Régional (TER). Ainsi, cette étude a pour objectif d’analyser les différents usages et les pratiques modales qui sont faits du BRT. Par usages, nous entendons, les flux de déplacements, les motivations, les modalités de fréquentation et de rabattement depuis et vers les stations du BRT. Cette étude se veut aussi comparative en analysant les pratiques modales actuelles des usagers du BRT au regard de leurs habitudes modales antérieures. Les données mobilisées dans cette étude sont issues de l’enquête voyageurs réalisée auprès de 250 usagers du BRT. Les résultats montrent des caractéristiques d’usages cohérentes avec les habitudes de déplacements des dakarois et des pratiques intermodales partagées.

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